新研究表明，月球南极的机器人着陆器和载人阿尔忒弥斯任务的潜在着陆点容易受到地震和山体滑坡的影响。

月球导航挑战赛于 9 月 4 日正式开幕，邀请公众提交宇航员在未来阿尔特弥斯任务期间需要在月球上使用的技术创意。

根据国际和行业内的标准（如NASA和SpaceX的相关部门），液氧和液化燃料车与火箭发动机的安全距离通常设置在150米到300米之间

Intuitive Machines 正在准备 IM-2，这是一台被称为雅典娜的 Nova-C 月球着陆器，将于 1 月初前往月球南极执行任务。着陆器上搭载着 NASA 的极地资源冰矿开采实验-1 (PRIME-1) 实验，旨在寻找月球上的水冰。图片来源：Intuitive Machines

这架 Intuitive Machines 微型飞行器计划潜入月球南极马斯顿陨石坑永久阴影下的底部

火星探索是人类迈向星际文明的重要一步，代表着技术突破、科学发现和无限的未来可能性。展望未来，火星探索不仅仅是科学研究的前沿，更是人类在宇宙中拓展生存空间的开端。以下是对未来火星探索的展望

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SpaceX公司表示，“星际飞船”的首台“猛禽”(Raptor)真空发动机在向轨道测试飞行进发的过程中又迈出了重要的一步，它已经完成了“全天候点火测试”。

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增强型龙飞船将在使用寿命结束时脱离国际空间站轨道

火箭试车实验（Rocket Engine Test Firing or Static Fire Test）是指在火箭发射前，对火箭发动机或整个火箭进行地面点火测试，以验证其性能和可靠性。这是火箭发射准备过程中一个至关重要的环节，通过试车实验，可以提前发现和解决潜在的问题，确保火箭在实际发射时能够正常工作。

煤油不适用于富燃方式，富氧则等同于煤油机的全流量状态。氢气则通常仅适用于富燃，若采用全流量则可能超出工况范围。只有甲烷的补燃能够灵活适应全流量、半流量和2/3流量的需求。